MOOG穆格D633-D644系列直動式伺服控制閥優(yōu)點和功能介紹

       MOOG伺服閥產(chǎn)品使用范圍廣泛，主要應(yīng)用：航空仿真及測試，汽車測試及仿真，能源領(lǐng)域（水力發(fā)電/風(fēng)力發(fā)電/蒸汽/燃?xì)猓I(yè)機械(金屬成型機械，塑料加工機械，冶金機械）等。公司通過六十多年的發(fā)展，MOOG系列產(chǎn)品在世界各國業(yè)內(nèi)獲得廣泛贊許和認(rèn)同，MOOG品牌在液壓行業(yè)有著一定的，MOOG在全球各地有多個工廠，而MOOG伺服閥產(chǎn)品廣泛用于中國各大冶金行業(yè)。MOOG公司長期以來對產(chǎn)品的不斷創(chuàng)新和優(yōu)化，通過對產(chǎn)品的不斷更新?lián)Q代及大量新產(chǎn)品的推出，讓用戶體驗到更好的品質(zhì)和更高的效率。MOOG始終堅持對品質(zhì)的精益求精及對細(xì)節(jié)嚴(yán)謹(jǐn)精神的產(chǎn)品理念，MOOG以其優(yōu)良的產(chǎn)品質(zhì)量、熱情的服務(wù)和先進的技術(shù)為導(dǎo)向，為工業(yè)領(lǐng)域的發(fā)展作出了重要貢獻，受到行業(yè)內(nèi)的廣泛認(rèn)同。

       MOOG伺服閥第一份訂單是來自Bendix Aviation公司的四個閥門訂單。隨后來自波音公司和 Convair較大訂單。伺服閥以其優(yōu)異的品質(zhì)給航天航空業(yè)帶來了一場變革。到了1954年，MOOG閥門已成為美國半數(shù)以上殲擊機和超過70%上使用的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備。而后還成功推出了工業(yè)閥門，到了1960年，總銷售額已增長至一千多萬美元。在本公司最自豪的航天航空領(lǐng)域，我們的工程師設(shè)計并制造了土星C-5火箭的作動器，正是該型火箭于1969年7月將尼爾•阿姆斯特朗送上了太空，在月球上邁出了歷史性的第一步，創(chuàng)造了舉世矚目的成績。

MOOG穆格D633-D644系列直動式伺服控制閥優(yōu)點和功能介紹

MOOG穆格D633-D644系列直動式伺服控制閥優(yōu)點和功能介紹

直動式伺服閥的優(yōu)點：

通過具有高驅(qū)動力的永磁式線性力馬達直接驅(qū)動

標(biāo)準(zhǔn)化的閥芯位置檢測信，可通過此信獲得系統(tǒng)運行情況，并對閥的維護十分有利

無需先導(dǎo)油源>動態(tài)性能不受壓力影響

電氣零位調(diào)節(jié)

低滯環(huán)和高分辨率當(dāng)斷電或電纜損壞或緊急停車時，閥芯會無需使用外力自動返回到其彈簧對中位置。

液壓零位和接近液壓零位時低功耗

直動閥工作原理：

具有位置傳感器和線性力馬達的閥芯位移閉環(huán)控制是通過集成電路板實現(xiàn)的。將與所需閥芯位移對應(yīng)的電氣信輸入集成電路板，此電信將轉(zhuǎn)換為脈寬調(diào)制（PWM)電流以驅(qū)動線性力馬解調(diào)后的閥芯位移信與指令信進行比較，比較閥芯位置偏差產(chǎn)生電流作用在力馬達線圈中，推動閥芯移至位置，閥芯位置偏差即減為零。因而獲得的閥芯位移與指令信成比例。達。振蕩器激勵閥芯位置傳感器（LVDT)產(chǎn)生與閥芯位移成比例的電信。零位調(diào)節(jié)螺塞蓋D633系列單級伺服控制閥閥的插座M閥芯閥套液壓機能符：顯示電源接通狀態(tài)和零指令信的符。集成電路板位置傳感器線性力馬達對中彈簧永磁式線性力馬達工作原理線性力馬達為永磁式差動馬達。磁鐵可提供部分所需磁動力。驅(qū)動線性力馬達所需電流顯著低于相應(yīng)比例電磁鐵。線性力馬達可在中位產(chǎn)生左右兩個方向的驅(qū)動力，推動閥芯雙向移動。電纜孔碼鐵對中彈簧驅(qū)動力和閥芯位移與電流成比例。在輸出流量的過程中必須克服由于剛度較大的對中彈簧所引起的彈簧力，以及其它外力（如流體液動力、油液中的雜質(zhì)所引起的摩擦力等）。在復(fù)位到中心位置的過程中，彈簧力加上力馬達的推力，推動閥芯回到零位，使得閥對油液污染的敏感程度減弱。線性力馬達在對中彈簧位置只需要很小的電流。要具有同樣的功能，比例電磁鐵系統(tǒng)需要兩個纏有更多線纜的電磁鐵。另一種解決方案是采用單一電磁鐵加上一個復(fù)位彈簧。但是在電磁鐵斷電的情況下，彈簧將推動閥芯穿過全開位置至端點位置。這將導(dǎo)致負(fù)載運動失去控制。

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ATOS液壓電磁閥、泵、壓力繼電器

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REXRTOH力士樂液壓閥、葉片泵

HYDAC賀德克過濾器、濾芯、傳感器

PARKER派克閥、接頭、齒輪泵