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              MOOG伺服閥D661-4651現(xiàn)貨發(fā)售

              產(chǎn)品時間:2024-11-27

              簡要描述:

              MOOG伺服閥D661-4651現(xiàn)貨發(fā)售
              D661電反饋式伺服閥采用新型的Servo Jet先導(dǎo)級,改善了整閥的動態(tài)特性。大流量閥內(nèi)流道設(shè)計,大幅度增大了閥的額定流量。主閥芯位置采用位移傳感器進(jìn)行電反饋,內(nèi)置式電子放大器對閥芯位移進(jìn)行閉環(huán)控制。

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              MOOG伺服閥D661-4651現(xiàn)貨發(fā)售  

              MOOG伺服閥D661-4651采用新型的Servo Jet先導(dǎo)級,改善了整閥的動態(tài)特性。大流量閥內(nèi)流道設(shè)計,大幅度增大了閥的額定流量。主閥芯位置采用位移傳感器進(jìn)行電反饋,內(nèi)置式電子放大器對閥芯位移進(jìn)行閉環(huán)控制。故障保險(Fail-Safe)功能可保障在出現(xiàn)意外斷電故障時機(jī)器設(shè)備處于安全位置。流量范圍:30-1500 l/min(1.0MPa閥壓降)zui大工作壓力:35.0MPa分辨率:<0.2%滯環(huán):<1.0%響應(yīng)時間:10-42ms工作壓力為:21.0MPa。

              MOOG伺服閥是雙噴嘴擋板式伺服閥,由兩級液壓放大及機(jī)械反饋系統(tǒng)所組成。*級液壓放大是雙噴嘴和擋板系統(tǒng);第二級功率放大是滑閥系統(tǒng)。伺服閥線圈接受一正向電流指令信時,線圈將會產(chǎn)生電磁力作用于銜鐵的兩端,銜鐵因此而帶動擋板偏轉(zhuǎn),擋板的偏轉(zhuǎn)將減少某一個噴嘴的流量,進(jìn)而改變了與此噴嘴相通的滑閥一側(cè)的壓力,推動滑閥朝一邊移動,滑閥上的凸肩打開了EH壓力油供油口,同時滑閥另一凸肩打開油動機(jī)的進(jìn)油口,油動機(jī)進(jìn)油,汽門打開,汽門的位置發(fā)送器LVDT輸出的反饋信增大,指令與反饋信的偏差在不斷減少,至伺服閥的開閥驅(qū)動指令也在不斷減小,當(dāng)伺服閥的輸出指令與彈簧回復(fù)力平衡時,擋板回到中間位置,滑閥處于平衡狀態(tài),油動機(jī)此時停止進(jìn)油,汽門位置保持不變;反之線圈接受負(fù)向電流信時,滑閥向另一邊移動,滑閥凸肩關(guān)閉進(jìn)油口,另一凸肩打開回油口,油動機(jī)泄油,其它動作與開閥原理相同。電液伺服閥是有機(jī)械零偏的,其主要作用是當(dāng)伺服閥失去控制信或線圈損壞時,靠它的機(jī)械偏置使滑閥移動打開泄,使油動機(jī)下缸與回油相通,使氣門關(guān)閉,防止氣門突開引起機(jī)組超速。

              MOOG伺服閥D661-4651現(xiàn)貨發(fā)售

              MOOG伺服閥主要用在電氣液壓伺系統(tǒng)中作為執(zhí)行元件(見液壓伺服系統(tǒng))。在伺服系統(tǒng)中,液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)同電氣及氣動執(zhí)行機(jī)構(gòu)相比,具有快速性好、單位重量輸出功率大、傳動平穩(wěn)、抗干擾能力強(qiáng)等特點。另一方面,在伺服系統(tǒng)中傳遞信和校正特性時多用電氣元件。因此,現(xiàn)代高性能的伺服系統(tǒng)也都采用電液方式,伺服閥就是這種系統(tǒng)的必需元件。


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